Scott Redding (MGM BONOVO Racing) y Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) se fueron al suelo en la curva 4 en la primera vuelta de la Carrera 1 en el Autódromo Internacional do Algarve. Tras el incidente, tanto Redding como Bautista dieron su versión de los hechos en el que es un capítulo más de su rivalidad en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike.

EL CONTEXTO: ¿Qué pasó en la vuelta 1?

Bautista y Redding salieron 9º y 15º respectivamente en la Carrera 1, ambos más abajo de lo que esperaban tras lo que se vio en el test y en Australia. En la primera vuelta, ambos intentaban recuperar posiciones, pero sus carreras terminaron en la curva 4 a izquierdas. A partir de ahí, cada uno tiene una su propia versión de la historia.

REDDING: “No puedo decir que lo siento porque no he hecho nada... en la curva 3, estaba delante de él”

El #45 describió el accidente como un “lance de carrera”, pero también afirmó que estaba por delante en la salida de la curva 3: “Ha sido una lástima, He hecho una muy buena salida, creo me he puesto noveno, y mi plan era intentar acabar en el Top 6 o Top 8. He salido bien, que era el objetivo, y al entrar en la curva 4, para mí todo estaba estable. Tenía que adelantar a Remy en la curva 5, y cuando estaba diseñando ese plan en mi cabeza, he notado que me empujaban por la izquierda, la rueda trasera ha empezado a derrapar y me he ido al suelo. He mirado y Álvaro también se había caído. He querido ir a hablar con él, pero no paraba andar. No sé qué ha pasado. Antes de venir aquí estaba viendo el onboard de Alvaro, y entrando en la curva 3, estaba delante de él. En realidad, estaba delante de Gardner, pero sabía que él saldría mejor que yo, así que me he ido por fuera. Yo estaba a rueda de Gardner, he entrado en la curva 4, todo iba bien, y entonces ha ocurrido el drama. He oído que decía que le he echado de pista, lo cual es bastante extraño porque no creo que haya sido así. Después de la caída yo no estaba enfadado. Ha sido un lance de carrera y solo quiero saber qué ha pasado. De su onboard, lo único que puedo pensar es que me tendría que haber visto, porque yo estaba por delante en la curva 3. Si sale de la curva 3 y entra en la 4, me tiene que ver a su izquierda. Él estaba detrás, así que ¿qué iba a hacer yo, mirar a la derecha y luego hacer la curva? No tenemos la mejor de las relaciones, pero no pienso en tirar a nadie, y estoy seguro de que él piensa lo mismo. No puedo decir que lo siento porque no he hecho nada, no ha sido nada. Para mí ha sido muy extraño, me gustaría ver con Dirección de Carrera si hay otra cámara de lo que ha pasado, pero desde su onboard yo estaba delante hasta la curva 4. Mala suerte para los dos”.

BAUTISTA: “Cuando estaba en la trazada, me han tocado por la izquierda y me he caído”

Bautista también dio su versión de los hechos: “Físicamente estoy bien. Estaba en el grupo en la curva 3, he visto que algunos pilotos se iban largos, así que he hecho una buena trazada en la curva 3 y en el cambio de dirección he notado que había algunos pilotos a mi izquierda. He dejado pasar a algunos que estaban delante de mí y más por dentro. Cuando estaba en la trazada, me han tocado por la izquierda y me he caído”.

Más tarde, ante los medios, Bautista se mostró más beligerante y añadió: “Scott me ha tocado. No quiero hablar con él, no soy yo quien tiene que ir a hablar con él. Me ha tocado. Él estaba por dentro, pero detrás. No sé si se ha caído y me ha tirado, o si me ha tocado y nos hemos caído. Cuando estábamos en la curva, simplemente me ha tocado y me he ido al suelo. Cuando te caes y no eres el culpable, y crees que el otro es el culpable, a lo mejor haces ‘¡aghh!’ [enfadado]. Me ha preguntado ‘¿estás bien?’ como diciendo ‘oh, nos hemos tocado’. Si no fuera culpable, me habría preguntado ‘¿qué has hecho?’, pero me ha dicho ‘¿estás bien? Lo siento’. Eso es todo. Ese es el problema, el p*** problema. Yo soy piloto oficial, al menos tendría que respetar a su compañero de marca. Y no estar j********e todo el tiempo todos estos años. Ahora tiene la misma moto que yo y aún así, sigues haciendo lo mismo... ¿y no es suficiente? Y me echa fuera, parece que es la única manera de hacer las cosas. Ese es el problema. Yo soy el piloto de fábrica y él tiene que tener mucho cuidado. Con todos los pilotos, pero sobre todo con los de la fábrica. Ese es el problema”.

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